LED,ソーラー発電,節電,自動車照明のLED化
スズキワゴンＲのテールランプＬＥＤ化
ＣＴ51Ｓ(旧ワゴンＲ）テールＬＥＤ化がほぼ完成いたしましたので、創作過程を案内いたします！
自動車のＬＥＤ専門店で12Ｖ用Ｗ球は簡単に購入できますが、ポン付けでは詰まらない仕事です〜
ＬＥＤの性質とかを、知るのも面白いですヨ〜！ 是非、挑戦してください！
左はカラーレンズケース 右はクリアーレンズケース
少々長編になりますので飽きずに覗いて見て下さいませ！
はじまり〜
当初の予定では画像のような加工をする考えでしたが、残念ながら没の憂き目に相成りました〜
によって、現状のままのレンズケースを使う方向に切り替えた次第です。
先ずは塩ビ水道管？の登場になります！
ホームセンター等で購入できます、本/300円位ですネ、1本有れば相当使えます充分です。
塩ビ水道管を上記の画像の様に加工します。
次に加工できたＬ字型塩ビ水道管にＬＥＤ球の取り付け穴を画像の様に明けて行きます。
いよいよＬＥＤ球の埋め込み作業です、根気がいりますのでゆっくりと、一杯でも遣りながらでした〜
画像説明の様に真ん中列は3番目にやる方がやり易いと思いますのでご参考までにして下さい。
カーボン抵抗の回路です！今回使用のLEDは5ｍｍ広角赤色 18000〜22000ｍｃｄを使いました。
計算上、画像の様にスモール側は５１０Ω、ＳＴＯＰ側は１１０Ωと出ましたが手持ち在庫に
５１０Ωと１２０Ωしかなくて取り合えずSTOP側の照度が少し落ちるのを承知で続けます。
画像の様に抵抗を組合せ、仮半田つけ及び絶縁してから、ＬＥＤの配列に繋いで行きます。
基本的な配線図です！これを３列等分配列して、スモール＆ストップのＷ球と同じ光り方を創ります。
スモールは若干照度を落とし、ストップはＭＡＸに成るように抵抗値を変えて変化させています。
但し、使用するＬＥＤのスペックで抵抗値は当然変わりますので注意してください！
仮組して点灯試験をやります！スモール時は約１時間位、通電しカーボン抵抗部分が発熱しないか検証します。
ほのかな発熱位で収まっておりました、ストップ時は約３０分で同じ結果でした！
この抵抗部分はレンズケースの中に入りますので、極端な発熱はケースの損傷を招きます、大事なポイントになります!
点灯試験中に次の工程に進みます！画像の様にＷ球ソケットの改修ですね、
画像中の口金サイズＴ１５と成っていますが、Ｗ球ソケット口金としてください！
４枚目の画像の線が塩ビ水道管ＬＥＤホルダーの各入力線に繋がります。
塩ビ水道管ＬＥＤホルダーの短いほう（抵抗が収まっている部分）が
丁度抜き取ったＷ球口金部分に収まる直径寸法（18ｍｍ）に成っています。
